Moradores de Oakland pedem ciclovias protegidas depois que criança morre em colisão

Aug 15, 2023

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Maia Correia, de quatro anos, andava numa cadeira de criança na traseira da bicicleta do seu pai Jadd na Avenida Lakeshore no dia 6 de agosto, usando capacete e preso com cinto. A viagem foi como qualquer outra até se aproximarem da Hanover Avenue. Um homem sentado em um carro estacionado à beira do lago abriu de repente a porta do motorista sem olhar e bateu na dupla, jogando-os no trânsito em sentido contrário.

Jadd e Maia caíram na estrada. Os carros pararam e os transeuntes os ajudaram a subir. Mas Maia bateu a cabeça no concreto e não agiu normalmente. Alguém ligou para o 911. Os paramédicos apareceram, mas vendo que Maia não tinha muitos arranhões, liberaram-na para ir para casa.

Nas horas seguintes, Maia vomitou, um sinal conhecido de lesão cerebral, disse sua tia Sheila McCracken. Seus pais conversaram com um representante médico da Kaiser por telefone para realizar testes cognitivos. Quando ela não vomitou novamente e pareceu melhorar, McCracken disse que o hospital disse aos pais para ficarem de olho nela. Ao anoitecer, Jadd dormiu perto de Maia. Por volta das 10h20 do dia seguinte, Maia ficou inconsciente.

“Chegaram policiais, bombeiros e paramédicos. Eles a levaram para o Hospital Infantil”, disse McCracken ao The Oaklandside. “O pai dela foi com ela. Quando chegamos lá, eles já a haviam levado às pressas para uma cirurgia de emergência. Na chegada, as imagens mostraram que um coágulo sanguíneo se formou entre o cérebro e o crânio.”

Os médicos queriam remover o coágulo e parte do crânio para diminuir as chances de inchaço do cérebro. A cirurgia pareceu funcionar, mas dois dias depois Maia entrou em coma, disse McCracken. Na quinta-feira, os médicos disseram à família “que não havia mais esperança”, pois não conseguiam controlar o inchaço e o sangue tinha ido para o tronco cerebral. Os pais de Maia decidiram desconectá-la do suporte vital.

“A Maia que eles conheciam se foi. Ela nunca mais seria capaz de receber nosso amor e não seria capaz de nos amar”, disse McCracken.

Maia faleceu no sábado, 12 de agosto.

“Ela será nossa eterna filha de quatro anos”, disse a avó de Maia, Hydeh Ghaffari, entre lágrimas, em uma reunião da Comissão Consultiva para Pedestres e Bicicletas de Oakland no início deste mês, onde descreveu a colisão.

Ghaffari é ciclista há muito tempo e falou sobre as inúmeras colisões de carro que sofreu. Mas ela nunca havia passado por algo tão horrível como o que aconteceu com Maia e seu pai.

“Agradecemos por você compartilhar sua história conosco… esperamos que isso tenha um impacto nos funcionários da cidade enquanto eles estão pensando em projetar ruas”, disse Patricia Schrader, presidente da comissão de bicicletas e pedestres durante a reunião.

A trágica história de Maia, dizem membros de sua família e outras pessoas que dependem da bicicleta e da caminhada para navegar em Oakland, não é sobre um acidente “aleatório”. Pelo contrário, tem tudo a ver com a falta de infraestrutura segura para os ciclistas em Oakland. No caso de Maia, não havia ciclovia protegida para separar os carros dos ciclistas, um tipo de infraestrutura que pode salvar vidas e prevenir muitos ferimentos mais graves.

O homem que involuntariamente abriu a porta do carro para Jadd e Maia, segundo Ghaffari, saiu imediatamente e “ficou arrasado” por ter ferido um pai e sua filha.

Ninguém quer que essa pessoa tenha problemas, disse Ghaffari.

O Departamento de Polícia de Oakland investigou a colisão e identificou o homem em poucos dias. O detetive que conduz a investigação disse à família Correia que o homem caiu nos seus braços quando foi informado da morte de Maia.

A família Correia disse ao The Oaklandside que está a considerar processar a empresa de paramédicos por livrar Maia dos ferimentos imediatamente após a colisão. Mas eles acham que uma das maiores questões é como as ruas de Oakland são projetadas.