Shimano GRX RX820 imparável em

Jun 21, 2023

O GRX mais recente melhora a posição da Shimano no jogo de cascalho?

Esta competição está encerrada

Por Liam Cahill

Publicado: 31 de agosto de 2023 às 17h

Shimano GRX RX820 é o mais recente grupo de cascalho carro-chefe da marca japonesa de componentes.

O novo sistema adiciona uma engrenagem, elevando o conjunto de grupos para 12 velocidades, melhora a frenagem através de pinças atualizadas e os rotores mais recentes, e introduz faixas de marcha mais amplas para os cassetes 1x e os pedivelas 2x.

Com muitos quilômetros - variando de seco e empoeirado a excepcionalmente lamacento - sob minhas rodas a bordo da versão RX820 Unstoppable do grupo de grupos - a configuração 1x de maior alcance - sinto como se a Shimano tivesse melhorado significativamente seu conjunto de grupos de cascalho.

O uso e a adaptação de peças de seus conjuntos de mountain bike existentes podem ser lamentados por alguns como falta de inovação, mas o fato é que as peças funcionam muito bem e eu aplaudiria a Shimano por evitar a inovação pela inovação.

A Shimano perdeu a chance de fazer o que a SRAM fez e alinhar as formas do corpo do câmbio mecânico com suas ofertas eletrônicas, mas, independentemente disso, o GRX RX820 Unstoppable funciona excepcionalmente.

E por falar em grupos eletrônicos, no momento do lançamento não havia nenhum novo grupo GRX Di2 de 12 velocidades.

Darei meu veredicto completo sobre o novo conjunto de grupos mecânicos aqui, mas para todos os detalhes técnicos, acesse nossa nova notícia da Shimano GRX. Também cobrimos o lançamento do novo grupo mecânico de estrada 105 da Shimano.

Lançado hoje, a Shimano oferece o novo conjunto de grupos GRX RX820 em três formas: Imparável, Invencível e Imbatível.

Respectivamente, esses nomes referem-se a se o grupo de grupos é 1x com um cassete de 10-51t de amplo alcance, 1x com um cassete de 10-45t ou 2x com um cassete compacto de 11-34 ou 11-36t.

Os cassetes 1x, com seus menores dentes de 10 dentes, são projetados para uso em rodas com um cassete Shimano Micro Spline, enquanto os cassetes 11-34 e 11-36t cabem nos freehubs Shimano HG.

Testei a versão Unstoppable montada em duas bicicletas de gravel – uma Lauf Seigla e uma Scott Addict Gravel.

A grande maioria dos pilotos colocará seu GRX RX820 em uma bicicleta totalmente construída, eliminando quaisquer preocupações de instalação.

No entanto, para aqueles que gostam de uma instalação de grupo, a presença de padrões familiares, cabos de mudança mecânica e um sistema de freio hidráulico praticamente inalterado será uma visão bem-vinda.

Dito isto, com muitas bicicletas de cascalho de alta qualidade agora ostentando front-ends totalmente integrados (para economizar alguns watts) e até mesmo designs de quadro somente eletrônicos, a falta de uma opção Di2 no lançamento pode ser um problema.

Os mais recentes grupos de estrada eletrônicos sem fio da Shimano aliviam parte da dor associada à instalação ou troca de componentes, portanto, apenas ter uma opção mecânica disponível pode representar problemas para alguns compradores em potencial.

Com tudo instalado, porém, indexar as marchas e alinhar os freios é algo simples para qualquer pessoa com um pouco de experiência mecânica.

Simplificando, o desempenho do sistema de transmissão do GRX RX820 Unstoppable é fabuloso.

Eu montei grupos 1x de amplo alcance da SRAM e Campagnolo, além de passar um tempo nos grupos SRAM e Shimano de MTB de 12 velocidades. Shimano GRX RX820 Unstoppable é suave e preciso em toda a extensão do cassete.

Onde eu esperaria encontrar o desviador lento dentro e fora da engrenagem 10T, a corrente não mostra sinais de atraso. Na outra extremidade do cassete MT-8100, com uma lacuna entre os dentes muito maior a ser superada, o sistema se desloca sem preocupantes triturações ou trabalho indevido.

No geral, é um sistema silencioso que muda de forma eficiente em terrenos acidentados e suaves.

Os últimos shifters foram onde encontrei algumas das mudanças mais bem-vindas e atenciosas, mas também foi onde fiquei querendo mais.

Começando pelos aspectos positivos, a Shimano passou algum tempo considerando a confiança e o controle, alterando o padrão de aderência do capô antes de testar várias opções de altura para as cristas.