Revisão de teste do Druida Proibido V2

Jun 19, 2023

No Crankworx, no mês passado, tive a oportunidade de conversar com o pessoal gentil da Forbidden Bike Company. Enraizada no Vale Comox, na Ilha de Vancouver, a marca ganhou enorme tração graças à sua inovadora plataforma de suspensão de pivô alto “trifecta”. Recentemente, a marca me permitiu montar a segunda iteração do Druida em minhas trilhas locais. Esta bicicleta traseira de 130 mm combinada com um garfo de 150 mm ajudou a empresa a ganhar muita popularidade devido às suas características únicas e correspondeu ao hype durante meu teste.

O Druid V2 apresenta um design de suspensão invertida de quatro barras em oposição ao V1 de pivô único, conservando a polia intermediária e o caminho do eixo traseiro. Com cinemática refinada, hardware e um quadro mais leve, a Druid foi projetada para ser uma bicicleta eficiente para pedalar o dia todo, capaz de ser empurrada em trilhas técnicas desafiadoras. Uma coisa que realmente aprecio é a presença de padrões comuns, como traseira Boost, suporte inferior rosqueado, fone de ouvido de pressão e compatibilidade UDH.

No que diz respeito ao dimensionamento, os meninos da barraca recomendaram um S4 MX, (roda mista XL). Tenho 6'2 ″ de altura e geralmente fico entre o tamanho L e XL. Meus pensamentos iniciais foram que a bicicleta seria muito longa para andar. Depois que comecei a pedalar, me acostumei muito rapidamente.

Eu montei uma colorway personalizada, mas a moto de produção está disponível nas cores 'spruce todo-poderoso' e 'stardust', que parecem muito novas pessoalmente.

No que diz respeito aos componentes, o Druid está disponível em três kits de construção diferentes e apenas como moldura, variando de US$ 6.199 para a construção GX a US$ 8.899 para a construção X0 AXS. Eu montei uma versão personalizada com peças familiares, mas também tive um salto na versão X0, que vem basicamente pronta para correr assim que sai da caixa.

Assim que comecei a pedalar, me senti em casa. O ângulo acentuado do tubo do selim foi perceptível quando me encontrei em uma posição corporal ereta e confortável. A traseira dava suporte e mantinha boa tração, mesmo ao pedalar fora do selim. O arrasto da polia intermediária foi minha principal preocupação ao experimentar esta bicicleta e fiquei surpreso ao encontrar uma resistência mínima perceptível. No geral, subir no Druida foi agradável; Eu não chamaria isso de rápido, mas era confortável e bastante eficiente.

Uma vez apontado para baixo, o Druida está faminto por retas grossas e grandes compressões. O longo alcance era fácil de gerenciar e tornava a abertura de rampas íngremes uma tarefa fácil. Também foi necessário um esforço mínimo para aliviar o peso da bicicleta e flutuar sobre trechos acidentados da trilha ou pular sobre raízes. A traseira acompanhou muito bem o solo, mesmo sob freadas bruscas, e também estava disponível para decolagem em qualquer ponto de sua viagem.

Fazer curvas no Forbidden Druid V2 também foi bastante fácil. Levei algumas voltas para me acostumar com o comprimento da bicicleta, mas depois de alguns minutos na trilha, descobri que o Druida era bastante brincalhão e animado em trechos mais estreitos da trilha. Isto é ainda mais impressionante considerando o seu bom desempenho em retas irregulares e seções de alta velocidade.

Meu tempo no Druid V2 foi limitado, então eu adoraria passar mais tempo brincando com as configurações da suspensão e das rodas.

Olhando para trás, para os números, a Forbidden Druid V2 é uma bicicleta de viagem de 130 mm surpreendentemente capaz. Pode não ser a bicicleta para todos, já que seu desejo constante de abrir rampas íngremes e ser empurrado com força pode não ser ideal para ciclistas iniciantes. Pilotos e pilotos avançados apreciarão a estabilidade e o suporte desta bicicleta de trilha de alto pivô.