Opinião

Aug 13, 2023

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Para o editor:

Re “Os varejistas on-line estão aproveitando as vantagens de um recurso público: ruas da cidade”, por Christopher Caldwell (ensaio de opinião do convidado, 19 de agosto):

A razão pela qual esses caminhões da Amazon estão estacionados em fila dupla é que as vagas já estão cheias de carros particulares.

A maioria dos carros particulares passa mais de 95% de sua vida estacionados. (Em média, os americanos conduzem menos de uma hora por dia.) Isto é um desperdício incrível de recursos – os recursos naturais consumidos para construir o carro e o espaço público dedicado ao armazenamento do carro quando não está a ser utilizado.

Para cidades densamente povoadas como Nova Iorque, os camiões de entrega não são o problema. Os carros são.

Ter um punhado de caminhões de entrega cheios de pacotes percorrendo a vizinhança fazendo entregas é muito mais preferível do que ter todos na vizinhança dirigindo seus carros de um lado para o outro até a loja. Reduz o congestionamento e é muito mais eficiente em termos de combustível e, por extensão, cria uma pegada de carbono muito menor.

Os camiões de entrega tornar-se-ão ainda mais eficientes se deixarem de ter de ficar parados no congestionamento criado pelos carros particulares e puderem estacionar mais facilmente em frente ao local de entrega.

O objectivo a longo prazo deveria ser eliminar em grande parte os carros particulares da cidade e expandir o transporte de massa, a bicicleta, a caminhada e a utilização de serviços de entrega.

Robert ConstantEast Rockaway, NY

Para o editor:

Ao mesmo tempo que critica as grandes empresas de comércio eletrónico pelas suas omnipresentes carrinhas de entrega, Christopher Caldwell também estranhamente atribui a culpa ao meio de transporte mais acessível e com menor utilização de espaço: a bicicleta.

Embora o carro novo médio nos Estados Unidos custe cerca de US$ 48 mil e a propriedade de automóveis aumente constantemente com a renda, ele vê aqueles que andam de bicicleta como “elites”. É uma afirmação cansada e empiricamente imprecisa que trata cada viagem de carro como essencial e cada viagem de bicicleta como lazer e discricionária.

Caldwell cita alguém perguntando como aqueles de nós que viajam de bicicleta conseguem suas compras, assumindo incorretamente que não podemos levar comida para casa em mochilas, cestos e cestos.

Se o seu objectivo for menos poluição sonora e atmosférica, menos mortes no trânsito, menos emissões de carbono e mais espaço de lazer para as crianças, a humilde bicicleta aproximar-nos-á destes múltiplos objectivos.

Dado que evoca Jane Jacobs em sua defesa, o Sr. Caldwell pode querer considerar que ela era uma ciclista urbana consumada e lutou com sucesso para reduzir o estacionamento nas ruas e preservar ruas urbanas vibrantes.

Marcel MoranBrooklyn

Para o editor:

Re “O Japão está dando um exemplo terrível com a água de Fukushima”, por Azby Brown (ensaio de opinião, 23 de agosto):

As críticas do Sr. Brown ao plano do Japão de descarregar água tratada pelo Sistema Avançado de Processamento de Líquidos (ALPS) na Central Nuclear de Fukushima Daiichi são ilógicas e injustas. Durante anos, foram realizados estudos abrangentes sobre a água tratada pelo ALPS e foram consideradas alternativas em consulta com a Agência Internacional de Energia Atómica.

A descarga da água tratada no mar foi considerada o melhor método quando se considera a gestão de riscos, e um relatório da AIEA concluiu recentemente que os procedimentos do Japão são consistentes com os padrões de segurança internacionais. Além disso, a quantidade de trítio na água é inferior à que é regularmente descarregada pelas centrais nucleares de todo o mundo, incluindo as da China.

Realizámos mais de 1.500 reuniões com partes interessadas a nível nacional e internacional, e muitas acolheram favoravelmente a conclusão da AIEA.

Os resultados do monitoramento das concentrações de trítio na água do mar serão relatados diariamente. O Japão continua totalmente empenhado em fornecer informações baseadas em provas científicas, de forma transparente e atempada, às pessoas em todo o mundo, especialmente àquelas que sofreram com rumores prejudiciais e desinformação.

          

          

            

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